投稿者：h2o-hkhs さん

2001年3月(平成13年)、阪神・山陽直通特急の増発対応・3000系の置き換え用として6両編成3本が製造された。 車内は3011形以来約半世紀振りにセミクロスシートが採用され（先頭車除く）、乗り入れ相手の山陽5000/5030系との接客設備の格差を埋める形となる。 制御装置はIGBT素子VVVFインバータ制御が採用され、デザインも5500系・8000系タイプⅣの流れを汲むものとなった。塗装はオレンジとベージュの2トンカラーが採用されたが、”阪…