投稿者：h2o-hkhs さん

1995年(平成7年)に登場した形式。 阪神・淡路大震災の被災車両の代替として当初の計画を前倒しにし、4両編成2本を投入。その後、当初の計画通り5261形置換え用に2次車として7本が投入された。 2次車は妻面貫通扉幅の拡大、転落防止幌の取り付け（後に全車取り付け）といったバリアフリー対策が為されている。 車体は8000系タイプⅣと同等のデザインではあるが、阪神初のVVVFインバータ制御を採用。塗装も従来のイメージを一新する…