投稿者：h2o-hkhs さん

2000年(平成12年)、昼間の阪神・山陽直通特急増発に際し、新たに6両編成の車両が必要となった。 4両編成の5000系に中間車2両を増結し、6両編成の車両を4本用意する事となったが、新規車両の製造は既にVVVFインバータ制御の5030系へ移行していた為、界磁添加励磁制御の5000系とVVVFインバータ制御の5030系が混在する編成が登場した。 新たに増備された車両は5030系1次車同様に2列+1列の転換式クロスシートを採用したが、シートの配…